Info Seite Focke Wulf 190 Doras of the Galland Circus JV 44

Die Geschichte des sogenannten "Sachsenbergschwarms"

Historical Review of the so called "Sachsenbergschwarm"

1. Vorwort und Quellenangaben

Foreword and list of references

Zunächst die Aufteilung der Seiten zu den geschichtlichen Fakten um den Jagdverband 44, nach den möglichen Links zu den Seiten fahre ich mit der Geschichte des Verbandes fort::

First the table of contense to the historical review of the Fighterunit 44, after the Linktable I continue with the historical summary:

1.1. Meine JV 44 Seiten

My JV 44 pages

A. Die historische Seite of JV 44

The historical Review of JV 44

B. Die Bemalungen der zur Zeit bekannten Focke Wulf 190 Dora des JV 44

To the paintworks of the well known the Focke Wulf 190 Dora of JV 44

C. Die "Was wäre wenn..." Schwarze 1

The "What if..." Black 1

D. Die Maschinen der VFS in Bad Wörishofen 1945

The airplanes of the VFS in Bad Wörishofen 1945

1.2. Die Quellenangaben

The list of references

Die für die Bemalung grundlegenden Informationen erhielt ich aus fantastischen Bildband von Jerry Crandall "Doras of the Galland Circus". Zusätzlich halfen mir Redwulf_1 und Redwulf_2 und das Redwulf-Geschwader beim Fertigstellen und Testen der Bemalungen. Die Informationen zu der fehlerhaften Interpretation der "Rote 1" als "Schwarze 1" stammten aus Magazinen wie der Jet & Prob Ausgabe 3/95, Deutschland.

The information's of this fantastic book "Doras of the Galland Circus" by Jerry Crandall was used for the paintwork. In addition Redwulf_1 and Redwulf_2 and the whole Redwulf-Squad helped me a lot while testing and finishing the paintwork. The information regarding the wrong interpretation of "Red 1" als "Black 1" I got from magazines like the edition 3/95 of Jet & Prob, Germany.

"Doras of the Galland Circus" by Jerry Crandall

Illustrated by Thomas A. Tullis

Die vier verschiedenen Cockpitbeschriftungen der einzelnen Maschinen.

Here's a picture of the different slogans on the airplans

Die Jet&Prop 3/95 mit dem guten Artikel zum JV 44

The german Magazin Jet&Pro 3/95 with the good article

about the JV 44

2. Die Piloten der Platzschutzstaffel des JV 44

The pilots of the protection squad of JV 44

Fotografie der bekanntesten Piloten des "Sachsenberg-Scharms" ,

auf der Roten 3 sitzend von links nach rechts:

Photograph of the most known pilots of the "Sachsenberg Schwarm"

sitting on Red 3 from left to right:

Leutnant Heinz Sachsenberg, (104, Rote 1), Hauptmann Waldemar Wübke (~15, Rote 3),

Oberleutnant Klaus Faber (2, Rote 13) und Leutnant Karl-Heinz Hoffmann (?, Rote 4)

Quelle/source Jerry Crandall "Doras of the Galland Cicus"

2.1. Biografie von Heinz Sachsenberg

Biography of Heinz Sachsenberg

Heinz Sachsenberg

Leutnant

* 12.7.1922 Dessau/Sachsen-Anhalt

RK 9.6.1944 als Fahnenjunker-Feldwebel, DK 17.10.1943, EP 2.10.1943

"Heino", von den Kameraden auch "Wimmersaal" genannt, war der Neffe des Pour-Ie-merit Jagdfliegers Gotthard Sachsenberg. Sein Bruder Gotthard fiel am 8.3.1944 als Nachtjäger.

"Heino", also called "Wimmersaal" by his comrades, was the nephew of the Pour-le-merit awarded WW I fighter pilot Gotthard Sachsenberg. His brother Gotthard was KIA on 8th March 1944 during a night fighter mission.

Er kam Ende 1942 zur 6./JG 52 an die Ostfront und erzielte am 21.4.1943 den ersten Luftsieg. In der Folge schoss er sich rasch nach oben, 19.-22. am 26.7.1943, 24.-27. am 4.8.1943, 31-34. am 12. 8. 1943. Bis Ende 1943 brachte er es auf 52 Abschüsse, obwohl er zwischenzeitlich völlig abgeflogen für mehrere Wochen ausfiel. Nach 76 Luftsiegen wurde er Ende März 1944 zum Ritterkreuz eingereicht, es wurde ihm allerdings erst nach dem 101. Abschuss verliehen. Am 7.5.1944 brachte er sechs Gegner zum Absturz (77.-82.), am 31.5.1944 waren es vier (89.-92.) und am 8.6.1944 erzielte er fünf Luftsiege (97.-101.).

Am 23.8.1944 wurde er in Rumänien im Luftkampf mit amerikanischen P-51 Mustang schwer verwundet und machte eine Bauchlandung (Bf 109 G-6, 166233, »gelbe 1«). Seine letzten Luftsiege, darunter eine P-51, errang er im März 1945 in Ungarn. Dann schulte er auf Me 262 um und kam zum JV 44 Galland, wo er in der Platzschutzstaffel mit FW 190 D-9 flog. Am 17.6.1951 starb er an den Spätfolgen seiner Verwundung.

Arriving end of 1942 at the eastern front delegated to 6./JG 52 he achieved his first air victory on 21^st April 1943. Till 12^th of august 1943 he managed top shoot down 34 enemy airplanes. Till the end of 1943 his score climbed up to 52 air victories despite his absences due to overstress for several weeks . After 76 victories he was recommended for the knight cross by end of march 1944, which he was awarded with after his 101^st air victory. On the 7^th may 1944 he shot down 6 enemy planes, on 31^st May four and five on the 8^th of June 1944 which gave him a total of 101 air victories!

Wounded during an air battle over Rumania with American P-51 Mustang fighters on 23^rd June 1944 he managed to belly land with his Bf-109 G-6, W.Nr. 166233 "Yellow 1". He achieved his last victories over Hungary among others a P-51.

Then he was trained on the Me 262, changing to JV 44 Galland where he pilot the Fw 190 D9 "Red 1" of the protection squad. He deceased on 17^th June 1951 suffering from his wartime injuries.

520 Feindflüge / 520 sorties

104 Luftsiege, davon 1 West, 1 Schnellboot versenkt. 84 seiner Abschüsse waren Jagdflugzeuge.

104 air victories, 1 in the west, sunk 1 speed boat. 84 of his victories was fighter planes.

3. Aufgaben der sogenannten Platzschutzstaffel

Tasks of the so called airfield protection squad

Die gegen Ende des des Krieges nun wieder als Bomberjäger eingesetzten Düsenflugzeuge der Messerschmitt Me-262 Baureihe waren während des Start und Landevorgangs sehr anfällig gegen Attacken von allierten Tieffliegern. Um hier neben der leichten und mittlere Flugabwehr einen weiteren Schutz zu schaffen, übernahmen Staffelteile des JG 52 und JG 54 die Aufgabe während Start und Landung der Strahlflugzeuge einen Sicherungsschirm zu bilden, um feindliche Tiefflieger abzufangen.

Solche eine Staffel bildete auch der "Würger"-Schwarm des JV 44. Galland suchte sich aus den ihm überstellten Flugzeugführern gute, zuverlässige Männer aus, welche die hier gemalten Focke-Wulf D-9 besetzten und bis kurz vor Kriegsende von Ainring, in Oberbayern und München-Riem aus diese Aufgaben wahrnahmen.

Um die Maschinen für die eigenen Flugabwehrgeschütze deutlich sichtbar zu machen, erhielten vier dieser Maschinen eine von Hand angebrachte rote Unterseitenbemalung mit weißen Streifen, somit war die Legende der bunten "Papageienstaffel" geboren (dieser Begriff ist allerdings erst nach dem Krieg entstanden, und führt somit eine damals nicht bekanntes Nachleben) !

The Messerschmitt Me-262 Jets finally was used again as bomber in bomber hunting missions towards the end of the war. But during take off and landing the jets was very vulnerable to attacks by strafing allied ground attack airplanes. To gave an additional protection beside the light and medium AA-guns around the airfields parts of JG 52 and JG 54 was delegated to fly protective missions to cover the take off and landing phase of the Storm birds.

Such a squad was formed by the "Butcherbird"-Squad of JV 44. Galland choose some good and courageous pilots from his commando and formed the famous squad that flew the Focke Wulf D-9 till short time before the end of the war stationed at Ainring airfield in upper Bavaria and Munich-Riem airfield.

To make these aircrafts clearly visible to the ground crews of the Antiaircraft gun protection the birds was manually painted to have red underside with white stripes, now the legend of the "parrotsquad2 was born (the name was given after the war and is truly misleading as it was not used by the squad itself!).

4. Historische Aufnahmen zum "Sachsenberg Schwarm"

Historical photos refering to the "Sachsenberg Schwarm"